Moody’s califica la deuda de Tesla en ‘bono basura’

Tesla está llamado a revolucionar el sector automovilístico en los próximos años. Sus modelos eléctricos de alta gama son su mejor aval. Aunque la compañía arrastra problemas que le penalizan en el Nasdaq, con una caída 11,5% en los últimos doce meses y un descenso del 16% desde que arrancó el año.

El consejero delegado Elon Musk anunció el lunes a los empleados de la compañía con sede en Palo Alto que serán capaces de producir a un ritmo de 2.000 turismos Model 3 a la semana frente a las estimaciones de 2.500 coches que pretendía la automovilística estadounidense. Este incremento alivia un poco su cotización, ya que supone un incremento 150% respecto a los 793 turismos que Tesla construyó la última semana del año pasado. Por poner un ejemplo, Tesla ensambló 2.425 automóviles Model 3 en todo el cuarto trimestre de 2017.

Este mismo martes sus acciones rebotaron un 3,8% hasta los 261 dólares después de batir precisamente su récord de producción en el primer trimestre de 2018, con un total de 34.494 vehículos, lo que según la compañía supone un aumento del 40% respecto al último trimestre de 2017 y el mejor trimestre de la historia de la compañía, pero aún lejos del medio millón de coches anuales que prometió Musk a los inversores.

En las últimas semanas las noticias negativas se han cebado sobre Tesla. El 23 de marzo, un conductor sufrió un accidente mortal después de activar el modo de conducción autónoma mientras se desplazaba con su Model X. Por motivos que aún tratan de aclararse, el coche cambió de dirección hasta impactar de manera frontal contra la mediana de la autopista 101 de Mountain View (California). También a final de marzo Tesla anunció la revisión de 123.000 vehículos por problemas en la dirección asistida. La compañía reconoció que un componente del sistema de dirección asistida, instalado en su Model S, podría corroerse por la sal usada en las carreteras nevadas.

Entre los problemas con los que cuenta la compañía también se cita su elevada deuda que asciende a 10.000 millones de dólares y Tesla necesita para hacer frente a su operativa diaria 6.500 millones de dólares, según recoge Bloomberg del consenso de los analistas. Moody’s califica la deuda de Tesla en ‘bono basura’, B3…

La compañía no reporta dividendos, sus acciones tienen un precio por valor en libros de 10,06 veces y tiene una rentabilidad financiera (ROE) negativa del 27,56% y un ROA (rentabilidad sobre los activos totales) del -5,92% al cierre de 2017, según datos de Reuters…

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AITA

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